Automaatne tõrkeotsing: mis lekib minu autost?

{h1}

See juhtus meie kõigiga. Kõnnite garaaži, et oma autosse istuda ja näete selle all istuvat lompi. 'Hmmm, mis see on?' sa imestad. 'Kas see on midagi tõsist? Kas mu auto läheb metroosse õhku? '


Nii nagu teie keha on täis vedelikke, mis võimaldavad tal korralikult toimida, pumpab teie auto läbi mitmesuguseid vedelikke, mis võimaldavad tal kõige paremini töötada. Ja nii nagu teie keha aeg-ajalt mõni leke tekitab, nii teeb seda ka teie auto (kuigi selle käsutuses pole võimalust täiskasvanute mähkmeid kanda).

Teadmine, kuidas seda salapärast lompi oma auto all tuvastada, aitab vältida väikeste mehaaniliste probleemide muutumist 2000 dollari suuruseks mehaaniku arveks. Nii et õppisin ühe lekke teiselt lahti mõtestama, külastasin Tulsas asuvat KwikCari ja rääkisin nende mehaanikutega.


Allpool heidame pilgu kõige tavalisematele autolekkedele ja selgitame, mida need tähendavad ning kas surete tulekera sees enne, kui hakkate oma Cold Cut Triot sööma.

Jahutusvedelik (antifriis)

Auto all lekib roheline jahutusvedeliku antifriis.


Jahutusvedelikul (või antifriisil) on tavaliselt rohekas värv. Mõnikord on see erkoranž või roosa. Kuid tavaliselt on see roheline. Sellel on natuke kleepuv, viskoosne tunne.



Antifriis on üks levinumaid autode lekkeid. See pole tõsine leke, kuid peaksite selle võimalikult kiiresti parandama. Jahutusvedelik reguleerib teie mootori temperatuuri. Kui seda ei kontrollita, võib jahutusvedeliku leke põhjustada mootori ülekuumenemise ja auto surma tee servas. Ja las ma ütlen teile, pole midagi hullemat kui jääda ülekuumenenud autoga tee äärde, kui väljas on 105 kraadi sooja. Usalda mind.


Teine põhjus jahutusvedeliku lekete võimalikult kiiresti kõrvaldamiseks on see, et kraam on lemmikloomadele äärmiselt mürgine. Kahjuks on jahutusvedelikul omamoodi magus lõhn ja maitse, mis muudab selle perekonna kittide (ja mõrvaritele kes segavad seda oma ohvri joogiks). Kui te ei soovi kiddodele selgitada, miks pidid Labakindad minema spetsiaalsesse “kassifarmisse”, kus ta sai teiste lõbusate loomadega hullata, hankige leke nii kiiresti kui võimalik. Jahutusvedeliku lekete kontrollimiseks on radiaator, radiaatorivoolikud, soojendusvoolikud ja mootori südamiku pistikud.

Bensiin

Bensiini lekkimine auto paagist.

Lekkiv gaasipaak


Gaasilekkeid on lihtne tuvastada. Kas teie garaažis asuv lomp lõhnab gaasi järele? Jah? Okei, see on ilmselt gaas.

Ärge muretsege. See, et teil on gaasileke, ei tähenda, et teie auto hakkab õhku lendama. Tegelikult sõidavad mõned inimesed kuude kaupa gaasileketega ringi, ilma et neil oleks probleeme. Selliste gaasihindade olemasolul on suurim risk niklite ja dimeenide väljaviskamine kogu linnas. Kuid ärge saage minust valesti aru. Tulekahju ja õhkimine-action-filmi stiil on endiselt oht kütuselekete korral, seega on oluline, et need viivitamatult hoolitseksid.


Kui teil on auto tagaosa lähedal gaasilomp, tähendab see tõenäoliselt lekkivat bensiinipaaki. (Väikseid bensiinipaagi lekkeid on tegelikult üsna lihtne iseseisvalt parandada. Võib-olla kirjutame sellest tulevikus midagi.) Kui lomp asub esikülje lähedal, on kütusepumbaga tõenäoliselt midagi valesti. Samuti kontrollige kütusetorusid lekke allika suhtes.

Õli

Mootoriõli.


Teine levinud vedelik, mis autost tilgub, on hea mootoriõli. Kui teie autol lekib õli tilkade ajal, kui auto seisab, ja jätab teie garaaži põrandale lompi, võtke see mehaaniku juurde ja kinnitage see ASAP-ga. Õlileke võib teie auto õlitaset halvasti mõjutada ja kui seda ei kontrollita, võib see põhjustada mootori kahjustusi.

Uus õli on kollakaspruuni värvusega; vanem õli näeb välja tumepruun või must.

Õlileke võib pärineda mitmest allikast, sealhulgas, kuid mitte ainult:

  • halb või kulunud õlitihend
  • õlifilter pole õigesti kinnitatud
  • õli jahutusvedeliku liin korrodeerunud
  • õlikork pole korralikult kinnitatud
  • kõrge õlirõhk
Võite märgata, et teie autol ei leki tilkhaaval õli, vaid see pigem imbub õli mootori erinevatest osadest aeglaselt. Mehaanik, kellega vestlesin, ütles, et õli imbumine on suure läbisõiduga autodes tavaline ja et tavaliselt ei kaota vahetuste vahel piisavalt õli, et õlirõhku negatiivselt mõjutada. Hoidke sellel lihtsalt silma peal ja kui nõrgumistest muutuvad tilgad, vaadake seda niipea kui võimalik.

Pidurivedelik

Automootori pidurivedelik sulgeb fotopruuni vedeliku.

Pidurivedelik on värvilt selge kuni kollakas ning keskmise paksusega ja kergelt õlise tundega. Kui näete auto all selliste omadustega vedeliku lompi, laske auto kohe mehaaniku juurde pukseerida. Laske oma auto pukseerida, isegi kui te seda teete kahtlustatav lekib pidurivedelik. Ärge isegi proovige oma autoga sinna sõita.

Selle põhjus on järgmine: teie auto pidurisüsteem töötab hüdraulilisel survesüsteemil. Pidurivedelik toimib seda rõhku säilitava hüdraulilise vedelikuna. Pidurivedeliku leke põhjustab rõhulanguse, mis võib põhjustada piduri rikke. See pole midagi, mida soovite juhtuda, kui sõidate alla Surnumäe mäe 60 MPH.

Õnneks on enamikus kaasaegsetes autodes pidurivedeliku leke haruldane. Kui teil selline on, leiate selle tavaliselt rataste lähedalt või otse piduripedaali alt.

Automaatkäigukasti vedelik

Automaatkäigukasti vedelik.

Automaatkäigukasti vedelikul on uus helepunane värv ja vanal juhul tumepunane või pruunikas värv. See on paks ja peaaegu õlitaoline. (Mõnes manuaalkäigukastiga autos kasutatakse käigukasti vedelikku, kuid enamuses kasutatakse käigukastiõli.)

Käigukastivedelik toimib teie auto käigukasti määrdeainena, nii et teie auto vahetab käike sujuvalt ja korrektselt. Vedelik toimib ülekandes ka jahutusvedelikuna. Kui teie autol on käigukasti vedelikku vähe, on oht, et jõuülekanne jahvatatakse või hävitatakse. Käigukasti vahetamine võib maksta sõltuvalt autost 1300–1800 dollarit. Nii et lekete parandamine on kindlasti investeeringut väärt.

Otsige ülekandevedeliku lekkeid auto esi- või keskosa lähedal, eriti käigukasti täitetoru lähedal, käigukasti vedeliku tühjendusava lähedal, käiguvõlli juures (see on varras, mis ühendab käiguvahetuse käigukastiga) ja käigukasti vahel ja mootor.

Roolivõimendi vedelik

Vana vasakul ja uus paremal roolivedelik pudelis.

Vana roolivõimendi vedelik vasakul; uus paremal

Roolivõimendi muudab teie auto pööramise imelihtsaks. Ilma selleta peate rooli keeramiseks natuke lihaseid panema. Olen roolivõimendiga autoga sõitnud vaid korra elus ja poiss tegi mind tänulikuks inseneride eest, kes tulid roolivõimendi imega välja.

Enamik roolivõimendi süsteeme töötab hüdraulika abil. Ratta pööramisel täidab roolivõimendi vedelik teie roolisüsteemi silindri, mis omakorda rakendab ratastele jõudu, mis aitab teil pöörata. Roolivõimendi vedeliku taseme langus tähendab roolivõimendi rõhu langust, mis muidugi tähendab, et auto pööramine on vaevalisem.

Paljud autod tegelikult kasutavad automaatkäigukasti vedelik roolivõimendi vedelikuna. Nii et kui märkate oma garaažipõrandal punakat plekki ja teie autot on olnud veidi raskem juhtida, on tõenäoline, et teil on roolivõimendi leke.

Teistes autodes kasutatakse spetsiaalselt roolivõimendi jaoks mõeldud roolivõimendi vedelikku. See on kergelt kollakas ja keskmise paksusega.

Oma auto juhendist saate teada, mida teie auto kasutab roolivõimendi vedeliku jaoks.

Teie auto roolisüsteem on auto esiosa suunas, nii et leiate tõendeid roolivõimendi lekete kohta. Roolivõimendi lekke võimalike allikate hulka kuuluvad roolivõimendi reservuaar, roolivõimendi pump ja voolikud, mis ühendavad roolivõimendi süsteemi.

Klaasipesuri lahusti

Klaasipesuri klaasipuhasti vedelik auto pudelis.

Klaasipuhasti vedelik on tavaliselt sinine, kuid mõnikord roheline või oranž. See on tõesti õhuke ja tundub peaaegu nagu vesi. Kontrollige, kas klaasipuhasti vedeliku paak ja vedelikku kandvad torud ei leki. See pole tõsine leke. Probleemiks saab see alles pärast seda, kui sõidate läbi jaaniusside katku ja nende sisikond loksub kogu teie esiklaasile.

Vesi

See on villisev ja sul on terve päeva olnud auto kliimaseade. Juuksuri juurest lahkudes ja auto poole liikudes märkate, et auto alumisest küljest tuleb pidevalt vedelikku.

Raputad rusikat õhus ja karjud taeva poole: „Suur Odini ronk! Minu auto on hukas! Dooooomed! '

Astuge meeleheite piirilt tagasi, söör. Sa pole hukas.

Mehaanik, kellega vestlesin, mainis, et leke, mille pärast enamik inimesi endast välja ajab, pole tegelikult leke. See on lihtsalt kondensaatori vee kondenseerumine. Siin pole midagi muretseda. Lõpeta rusika raputamine ja aja see sujuvalt läbi värskelt lõigatud juuste. Keegi ei näinud midagi.

Kas on muid näpunäiteid autolekete tuvastamiseks? Jagage neid meiega kommentaarides.