Parim hoolduskava teie autole

{h1}

See artikliseeria on nüüd saadaval professionaalselt vormindatud, häireteta pehme köide või e-raamat vabal ajal võrguühenduseta lugemiseks.


Toimetaja märkus: see artikkel avaldati algselt 20. augustil 2012. Seda on hiljem värskendatud.

Kui teil oli kodus elades juurdepääs autole, on tõenäoline, et teie vanemad hoolitsesid selle hooldamise eest või pakkusid meeldetuletusi, millal see auto hoolduseks võtta. Kui olete omaette, saab autohooldus teie kohustuseks. Jah, see võib olla kallis ja aeganõudev, kuid täna tehtud investeering säästab teid teel.


Ära ole nagu 1/3 üliõpilastest, kes vahetavad õli vähem kui kaks korda aastas sest nad lihtsalt unustavad seda teha. Teie auto ei hoolitse võluväel enda eest. Harjuge regulaarselt autohooldusega ja loobuge lootmast oma inimestele, et tuletada teile meelde, et peate oma rehve pöörama või õli vahetama.

Allpool tutvustame mõningaid algelisi asju, mida peaksite tegema, et teie auto püsiks tipptasemel.


Iga teine ​​täiendus tehke need kolm asja

Selle asemel, et paagi täitumist oodates bensiinipumba juures seista ja krediitkaardi reklaame lugeda, kasutage seda aega, et anda oma autole kiire ülevaatus (ja puhastamine), tehes kolm lihtsat ülesannet:



1. Puhastage esiklaas. Räpane, veast pritsitud tuuleklaas on ohtu ohutusele, kuna see varjab teie vaadet teele. Nii et tehke seda regulaarselt. Leotage bensiinijaama kaabitsa harjatut osa kasutades kogu tuuleklaas puhastusvedelikuga. Seejärel tõmmake kaabits tihedalt esiklaasi keskelt külgedele, lõpetades ülejäänud triibud, tõmmates seda ülalt alla. See on eriti oluline pärast pikemat maanteesõitu, kui teie esiklaas on täis putukakorjuseid ning nende eemaldamiseks auto pesuvedeliku ja klaasipuhastite kasutamine tekitab ainult suure määrdunud segaduse, mis varjab teie vaatevälja veelgi.


Kui teie esituled on määrdunud, andke neile ka kaabitsa.

Teie klaasipuhastitel on oma roll ka esiklaasi puhtuse hoidmisel, kuid me räägime neist selle nädala lõpus.


2. Kontrollige rehvirõhku. Korraliku rehvirõhu säilitamine hoiab teid ohutult ja säästab isegi natuke tainast. Valesti pumbatud rehvid - ja see võib tähendada liiga täis või liiga vähe - ärge käsitsege ega peatu sama hästi kui õige rõhuga rehvides. Need suurendavad ka teie võimalust välja puhuda. Lisaks on õige rõhuga rehvide eluiga pikem ja need suurendavad teie kütusesäästlikkust.

Autole soovitatav rehvirõhk.

Sageli leiate oma sõiduki soovitatud rehvirõhu juhipoolse ukse siseselt kleebiselt. Autotootjad kulutavad selle numbri leidmisele palju aega ja seda peaksite kasutama.


Rehvirõhk on asi, mida peate silma peal hoidma, kuna see muutub pidevalt, kui rehvid lähevad miili ja temperatuur kõigub. Sellepärast on nii oluline seda regulaarselt kontrollida ja vajadusel õhku lisada. Mõned eksperdid ütlevad, et peaksite seda tegema igal gaasitankimisel, kuid nagu ka õlikontrolli puhul, peaks ka kõigist teistest täitmistest piisama puuduste kõrvaldamiseks, enne kui neist suured probleemid muutuvad.

Rehvirõhu kontrollimine võtab vähem kui kaks minutit. Kuidas seda teha:


  • Täpsema lugemise saamiseks kontrollige alati rehvirõhku, kui teie rehvid on külmad see on enne, kui olete nendega ringi sõitnud. Ma kontrollin oma bensiinijaamas oma rehvirõhku alles siis, kui täidan oma maja vähem kui miili kaugusel asuvas kohas, hommikul esimese asjana. Kui olete juba mõnda aega ringi sõitnud, laske rehvidel enne rõhu kontrollimist 'puhata' vähemalt neli tundi.
  • Uurige välja oma autole soovitatav rehvirõhk (see on teie kasutusjuhendis ja juhipoolse ukse sees oleval paneelil, nagu ülaltoodud pildil). Täitke rehvid alati soovitatud tasemeni, olenemata rehvi margist, mitte aga maksimaalsest PSI-st, mis on leitav rehvi küljelt - see number näitab maksimaalset rõhku, mida rehv vajab oma suurima koormuse kandmiseks, mitte rehvi ideaalset PSI-d.
  • Kontrollige rehvirõhku rehvirõhumõõturiga
  • Täitke vajadusel

3. Kontrollige õlitaset ja täitke vajadusel. Mootoriõli on teie auto jõudluse seisukohalt hädavajalik. Selle kõige olulisem ülesanne on määrida kõik mootori liikuvad osad, nii et need ei hakkaks lihvima ja ei häiriks talitlushäireid. Samuti edastab see soojuse põlemistsüklist ja lõksudest eemale ning hoiab kinni kõik ebameeldivad põlemisproduktid, saates selle õlifiltrisse. Kui teie mootoril pole piisavalt õli, on teie autol oht kaputisse minna.

Et teie autol oleks alati piisavalt õli, on oluline harjuda seda regulaarselt kontrollima. Teie kasutusjuhendis soovitatakse teil seda tõenäoliselt teha igal gaasitankimisel, kuid tavaliselt piisab kõigist teistest. Auto õlitaseme kontrollimine on ülilihtne. Vaja on ainult puhast paberrätikut, piisavalt valgust ja umbes kolm minutit. Selle töö peaksite viimaseks salvestama, sest pärast mootori väljalülitamist peate ootama umbes viis minutit, kuni õli tagasi pannile voolab:

Mees osutab auto I-VTEC mootorile.

Enne õlitaseme kontrollimist veenduge, et auto oleks tasasel pinnal, et saaksite täpse näidu. Leidke oma mootori õlivarras. Tavaliselt on sellel õlikarbi kujutis või lihtsalt öeldakse “ÕL”.

Õlitaseme kontrollimiseks võtke mootorilt mõõtepulk.

Tõmmake õlimõõtevarras välja. Ei mingit nurrumist.

Kastepulga puhastamine salvrätiga.

Pühkige see paberrätikuga puhtaks. Tanklas on pumpade läheduses tavaliselt mõned saadaval.

Kastepulga asetamine tagasi oma kohale.

Tagasi läheb dipikepp. Veenduge, et see läheks lõpuni sisse.

Õhumõõtevarda vaade lähivaates.

Nüüd kontrollime tegelikult õlitaset. Tõmmake õlimõõtevarras uuesti välja, kuid ärge pöörake seda vaatamiseks tagurpidi. See paneb õli ülespoole voolama ja rikub teie lugemist. Õlimõõtevarda alumises osas on kaks märki. Need on tavaliselt kas joone või augud pulgas. Minul on kaks auku. Õlitaset saab lugeda, kui vaadata, kus õline osa lõpeb ja kuiv osa algab. Kui õlitoru on kahe märgi vahel, on teil hea minna. Kui see on alumise märgi all, peate lisama veel õli. Lihtsalt kvarts meeles. Te ei tohiks kunagi lisada rohkem kui kvart korraga, ilma et peaksite sõitma ja võtaksite uue õlitase. Liiga palju õli pole mootorile kasulik. Palun. Sa lihtsalt lugesid mõõtevarrast.

Enamik autosid on mõeldud vahetuste vahel natuke õli tarbimiseks ja paljud tootjad peavad normaalseks ühe kvartali tarbimist 1000 miili kohta. Mõni auto kaotab lekete tõttu või mootoris koos bensiiniga rohkem õli. Kui peate lisama umbes 500 miili tagant naftat, peaksite oma auto viima ASAP-i, et kontrollida selle väliseid ja sisemisi lekkeid.

Järgige sõiduki kasutusjuhendis soovitatud hooldusgraafikut

Teie sõiduk nõuab ka hooldustöid, mida tehakse harvemini, kuid mis on hädavajalikud, et teie auto saaks elada pikka ja viljakat elu. Nende ülesannete hulka kuuluvad õlivahetus, rehvipöörded, käigukasti vedeliku asendamine jms.

Ärge järgige edasimüüja või mehaanikute soovitatud hoolduskava. Sageli soovitavad nad teil sagedamini sisse tulla ja teha hooldust, mida te tegelikult ei vaja. Näiteks soovitab enamik kiiret määrde- ja esindusteeninduse poodi tuua õlivahetuseks iga 3000 miili tagant hoolimata sellest, et enamik kaasaegseid mootoreid on mõeldud töötama 5000 miili enne, kui seda vaja on. Teine näide on jahutusvedeliku asendamine. Paljud mehaanikud soovitavad selle vahetada iga 30 000 miili tagant, kuid paljud sõidukid ei vaja seda teenust enne, kui jõuavad selle neljakordseni. Ja pärast 120k märki soovitavad tootjad jahutusvedelikku vahetada vaid iga 60 000 miili järel.

Selle asemel, et tugineda KwikLube'is Larryle, kes ütleb teile, millal peaksite oma autot hooldama, avage oma kindalaegas (või „lutikarp” Mountain West'i piirkonnas elavate meeste jaoks) ja tõmmake välja oma kasutusjuhend. Peaks olema jaotis, kus on loetletud tootja soovitatud hoolduskava, mis ütleb teile, kui tihti saate oma õli vahetada, rehve pöörata ning vedelikke ja osi vahetada. Kui te ei leia kasutusjuhendit, kuvatakse see kiire Google'i otsingu abil. Järgides oma sõiduki ideaalset hooldusgraafikut, saate vältida kulukaid ülevaatusi, remonditöid ja asendusi ning hoida oma auto müristamist mitu aastat.

Isetegemise auto hooldus

Kuna uuemad sõidukid on pardaarvutite ja kõrgtehnoloogiliste seadmetega üha keerulisemaks muutunud, vajavad hooldustööd tööülesande korrektseks täitmiseks sageli nõuetekohase väljaõppe ja tööriistadega mehaanikut.

Kuid on veel mõned hooldustööd, mida enamik mehi saab enamikul mudelitel ise teha, ja allpool loetlen kolm kõige kättesaadavamat. On tõsi, et nende ülesannete eest hoolitsemine ei säästa teid väga ei aja ega rahaga, kuid see on siiski rahuldust pakkuv ja soovitan proovida iga tööd vähemalt üks kord, kuna need annavad teile põhjuse oma kapoti alla vaadata. samuti väike ülevaade sellest, kuidas teie usaldusväärne vanker töötab.

1. Vahetage õli iga 5000 miili järel. Oleme kirjutanud juhendi, kuidas ise oma auto mootoriõli vahetada. Kuid neile, kes elavad korteris või ühiselamus, ei pruugi see olla valik. Ükskõik, kas teete seda ise või viite mehaaniku juurde, on õlirežiimi korrapärane vahetamine üks olulisemaid viise auto sujuva töö tagamiseks.

2. Vahetage õhufiltrit iga 12 000 miili järel. See on tõenäoliselt üks lihtsamaid autohooldustöid, mida saate ise teha. Me kirjutasime, kuidas seda teha siin. Auto õhufiltri regulaarne vahetamine suurendab kütusesäästlikkust, pikendab mootori eluiga ja vähendab heitgaase.

Kuigi autoõli vahetamisega kaasneb vaev leida kasutatud õli õigesti utiliseeriv viis, pole õhufiltri jaoks selliseid ebamugavusi ja ise tehes säästate hõlpsalt poole hinnaga, kui hooldusettevõte hoolitseb selle eest .

3. Pöörake rehve iga 5000–10 000 miili järel. Esi- ja tagarehvid kuluvad erinevalt. Rehvide korrapärane pööramine ühtlustab nende looduslikud kulumismustrid, tagades sujuvama ja ohutuma sõidu. Samuti pikendab see teie rehvide eluiga, mis aitab teil kulukate väljavahetamiste korral raha kokku hoida. Siin on kuidas oma autorehve pöörata.

Hoidke oma auto puhtana

Lisaks korrapärasele hooldusele on auto hooldamisel veel üks oluline osa selle puhtana hoidmine.

üks. Peske autot regulaarselt. Iga päev on meie autod päikese, soola, rasva ja sodi, happevihma, sudu, puumahla, surnud putukate ja mis kõige hullem - lindude kakapommide happelise ühendi all. Need asjad söövad värvi ära ja kui see on kadunud, söövad nad teie autos metalli. Kui auto pesemata jätmine ei põhjusta otsest kahju, aja jooksul söövitavad elemendid teie sõidukit koos võimaliku edasimüügiväärtusega.

Kui tihti peaksite oma autot pesema? See sõltub. Asukoht ja kliima on sageduse määramisel kaks suurimat tegurit. Kui elate piirkonnas, kus õhus on palju reostust ja meresoola, peate seda pesema kaks või kolm korda kuus. Kui elate sisemaal ja vähese reostusega piirkonnas, piisab kord kuus autopesulast. Talveperioodil peate võib-olla jäätunud teeradadele sõites koguneva lume, soola ja muda tõttu oma autot sagedamini pesema kui suvel.

Ära unusta oma auto üksikasjad pärast selle pesemist!

2. Ärge kasutage oma auto sisemust prügikastina. Teie auto sisemus ei ole prügikast, nii et lõpetage selle käsitlemine nagu üks. Harjuge oma autot regulaarselt puhastama, et see ei näeks pidevalt prügimäena. Auto salongi puhta ja korras hoidmine võib teie elus stressi vähendada ja sõiduelamuse nauditavamaks muuta. Samuti ei saa kunagi teada, millal ootamatuid reisijaid satub. Autot puhtana hoides ei pea te kunagi hämaralt ütlema: 'Vabandust segaduse pärast', kui pühite eilse QuickTrip hommikusöögi burrito killud kõrvalistmelt ära.