Kas teil on relv - reisid: kuidas tulirelvaga lennata

{h1}

Eelmisel kuul lendasin alla Austinisse, et veeta nädalavahetus koos toredate inimestega Aatomisportlane nende Vanguardi ürituse jaoks. Vanguard oli põhimõtteliselt 36 tundi inimese oskusi - me õppisime küülikute ja kanade inimlikku tapmist, maasõidutransporti ja isegi mõningaid enesekaitsemeetodeid Tim Kennedy. See oli vinge. Varsti kirjutan sellest täieliku ülesande, nii et olge sellega kursis.


Ürituse üheks osaks oli tulirelvaklass ning selles osalemiseks oli vaja kaasa võtta oma püstol ja laskemoon. Kuna lendasin, pidin reisiks oma relva pakkima. Olles koos ameerikaaslastega kannatanud kolmteist aastat jalanõude eemaldamist, pisikeste hügieenitarvikute läbipaistvasse kottidesse panemist ja TSA agentide poolt patsutamist, mõtlesin, et lendamine tegeliku, ausalt heale relvaga oleks õudusunenägu, mis on täis igasugust bürokraatlikku ja bürokraatiat.

Nagu selgus, välja arvatud väike äpardus, on püssiga lendamine üllatavalt lihtne. Täna jagan ma oma kogemusi ja sellest, mida ma sellest õppisin, juhul kui keegi teist leiab, et teil on vaja tulirelvade ja laskemoonaga reisida.


Kuidas oma püssi lendamiseks pakkida

TSA eeskirjad nõuda, et teie relv pakitaks kõvas küljes olevasse lukustatud konteinerisse. Seejärel asetate selle konteineri oma kausta kontrollitud pagas. Kui te ei saa lennukisse taskuvarsi tuua, pole mõtet, et relva ei saa kaasa võtta ka käekotis. See ei pruugi siiski alati nii olnud; Ma arvasin alati, et see oli naljakas, et William Shatneril oli selles püstol videvikutsoon episood, kus ta näeb lennuki tiivas gremlini tüüpi, kellega ta lendas. Kas mõni vanaaegne inimene teab, kas saaksite päeval oma käsipagasisse soojust pakkida?

Vintage filmimees relvaga lennukis.

See tiivas olev gremlin on sinu probleemidest kõige vähem, Bob. Teid ootab ees föderaalne õhumarssal.


Igatahes kasutasin seda oma raskekujulise lukustatud relvakarbi jaoks Pelicani käsirelva kandja ja need kaks Master lukku:



Minu Smith ja Wesson M&P 9mm minu Pelicani juhtumis.

Minu Smith & Wessoni M&P 9mm minu Pelicani juhtumis.


Pelicani relvakohvri seif lukustatud kaptenlukkudega.

Lukustatud minu kahe Master-lukuga.

Kui pistate oma püssi oma kõvas küljes olevasse konteinerisse, tuleb see maha laadida. Laadimata ei tähenda kambris midagi; isegi kambrita püss, mille ajakirja on sisestatud laetud salv, rikub hästi reegleid. Määruste kohaselt võiksite laaditud ajakirja pakkida samal juhul kui oma laadimata püssi - seda ei saa lihtsalt ajakirja hästi sisestada. Kindluse tagamiseks hoolitsesin selle eest, et kõik mu ajakirjad oleksid maha laaditud. Samuti ei sisestanud ma ühtegi oma laadimata ajakirja ajakirja kaevu. Teisisõnu, pakkisin täiesti selge püssi. Paranoiline? Võib-olla. Ma lihtsalt ei tahtnud, et peaksin ühegi snafiga tegelema.


See on kõik. Samad reeglid kehtivad vintpüsside ja jahipüsside kohta. Pange need lukustatud kõvasse konteinerisse ja veenduge, et need oleks maha laaditud. Peate isegi niimoodi pakkima, kui teil on stardipüstol või lihtsalt püssi raam või alumine vastuvõtja. Ainsad erandid ei ole tegelikult kuulitulipildujad: airsoft-relvad, paintball-relvad ja BB / graanulipüstolid tuleb pakkida teie registreeritud pagasisse, kuid need ei pea olema erijuhul ega deklareeritud. Nende seadmete surugaasikassetid ei ole lennukites lubatud isegi registreeritud pagasis, välja arvatud juhul, kui regulaator on täielikult eemaldatud ja teil on tühi, avatud otsaga kanister, milleks on sageli vaja tehnikut. TSA soovitab kassette sihtkohta eraldi saata.

Kuidas lennujaamas tulirelva deklareerida

Tulsa rahvusvahelisse lennujaama jõudes tunnistan, et olin närvis. Kuna olen näinud TSA esindajaid kuulutamas märuliakti kellelegi, kes üritab turvakontrolli abil veepudelit tuua, arvasin, et nad suhtuvad veelgi kahtlasemalt poisi, kes üritab lennata poolautomaatse püstoliga.


Kui lendate relvaga, peaksite 'deklareerima' lennufirma piletimüüjale, et pakkite relva. Kui ma oma lennule registreerisin, proovisin ma selle suhtes mitte öelda ja ütlesin lihtsalt: 'Ma pean tulirelva deklareerima.'

Vintage maalikunstnik, kes lennukipüstolist maha tuleb.

Kuidas EI kuuluta tulirelva.


Ma ootasin, et piletimüüja võtab ettevaatlikku ja lõbusat õhku, kuid ta ei visanud silma - ta lihtsalt lõi letti, et mul oleks natuke kaarti täita. Ühelt poolt paluti mul panna oma nimi, aadress ja telefoninumber; teisel pool pidin allkirjastama avalduse, milles kinnitasin, et minu registreeritud kotis olev tulirelv oli lukustatud konteineris ja laaditi maha. Piletiagent pani selle kaardi minu kontrollitud kotti minu relvakarbi peale. Ta kontrollis, et juhtum on tõepoolest lukus, kuid ta ei palunud mul juhtumit avada, et näidata talle, et relv on maha laaditud. Ta küsis minu laskemoona kohta ja ma näitasin seda talle kotis. Siis küsis ta, kas mul on lukkude võtmed, millele ma vastasin jaatavalt (väidetavalt on teil võtmed käes ja mitte teie registreeritud kotis). Sain sõbraliku 'Alrighty!' ja ta pani mu koti oma selja taha konveierile ja ulatas mulle pardakaardid.

Kui ma minema kõndisin, käskis piletiagent mul umbes 15 minutit oodata, juhul kui TSA-l on vaja selle avamiseks ja kontrollimiseks minu relvakarbi lukkude võtmeid. Ta ütles, et tõenäoliselt nad seda ei tee, aga kui ma peaksin turva läbima ja nad otsustaksid minu juhtumit kontrollida, peaksin ma uuesti välja tulema ja turvalisuse uuesti läbi tegema. Nii ma siis istusin ja lugesin. Viisteist minutit hiljem ütles piletimüüja, et võin minna.

Ja sellega tegin oma esimese lennukireisi relvaga.

See oli üllatavalt lihtne ja probleemideta. Vähemalt sellel reisi etapil ...

Keeruline osa: laskemoon

Nagu teie relv, peate ka teie laskemoona registreeritud kotti pakkima. Igal lennufirmal on laskemoona pakkimiseks erinevad piirangud, nii et peate lendava lennufirma kaudu uurima, kui palju saate tuua. Edelaosa lubab 11 naela. Tõin kolm kasti viiskümmend 9mm ümmargust, mida mul nädalavahetuseks vaja oli.

Vastavalt TSA eeskirjadele peavad reisijad pakkima kõik laskemoonad kindlalt kiududesse (näiteks papp), puidust või metallist kastidesse või muudesse pakenditesse, mis on spetsiaalselt ette nähtud väikeses koguses laskemoona kandmiseks. See on üsna ebamäärane. Mõni inimene peab seda tähendama, et peate pakkima oma laskemoona spetsiaalsesse konteinerisse, kus on iga kaasaskantava vooru jaoks eraldi õõnsused, just nii, nagu ostate neid laskemoona pappkarbis. Selle taga on mõte, et lennufirmad ei taha, et tasuta ringid üksteise ümber kolksataksid ja võib-olla teele asuksid kõigepealt. Võimalus, et aabits saab teelt teise vooru kõrvale viskudes maha, on ülimalt kaugel, kuid kui lendate õhus 30 000 jalga, on alati parem olla ohutu kui kahetseda.

Noh, mul polnud ringide jaoks ühtegi lahedat plastikust anumat, millel oleks üksikud õõnsused, nii et pakkisin lihtsalt oma laskemoona nende originaalkarpidesse kindlasse kohta kotti. Kui panin 9 mm ringid kotti, mõtlesin: „See papp on üsna õhkõrn. Need kastid ei muuda kuidagi Austini puutumatuks. ' Kuid ma arvasin, et kui TSA ütles, et pappkarp on ohutu, siis kes ma selle vastu vaidlesin?

Aga tõepoolest, kui Austinis oma koti avasin, olid papist laskemoona kastid lagunenud ja mul olid kogu koti põhjas laiali 9mm ümmargused. Veendusin, et käin oma kotist põhjalikult läbi, et saada iga viimane hulkuv voor. Ma ei tahtnud, et see Tulsasse tagasi lennates oleks probleem.

Pärast nädalavahetust kestnud kanade tapmist, takistussõidu läbiviimist ja relvade laskmist oli aeg suunduda koju. Olin kindel, et tulistasin iga viimase vooru, mis mul Vanguardi ajal oli, nii et ma ei pidanud muretsema, et tagasisõiduks oma laskemoona pakkida. Läksin Austini rahvusvahelise lennujaama edelasse registreerimise letti ja teatasin, et mul on tulirelv. Arvasin, et see tuleb imelihtne, nagu see oli olnud Tulsas - öelge juhuslikult: 'Mul on vaja tulirelva deklareerida', kirjutage kaardile, oodake 15 minutit ja olge teel.

Seda ei juhtunud.

Selle asemel saatis piletimüüja mind spetsiaalsesse TSA ruumi, kus TSA agent avas mu koti ja kontrollis iga selle viimast nurka. Ta võttis isegi välja kotid, mille olin oma peamisse kohvrikotti pakkinud, ja kontrollis neid - Doppi komplekt, magamiskott, isegi mu padjapüür. Ta ei hoolinud minu relvakohvrist - arvatavasti sellepärast, et nägi, et see oli lukus. Ta lihtsalt pani selle mu ülejäänud asjadega kõrvale.

Kuna kandsin kaameravarustusega seljakotti, pakkisin oma asjad kokku GORUCKi seljakott minu registreeritud kotis. Olin seda kasutanud oma relvakotina, kui lasketiirus läksime. Ma olin kindel, et olen sellest iga vooru välja saanud, nii et ma ei muretsenud, kui TSA agent hakkas seda tuhnima. Ta sõelus mu kraami - taskunoa, kompassi, taskulampi - läbi, mille pärast midagi muretseda ei tohiks. Kuid siis tuli ta käsi ootamatult kotist välja ja ta heiskas ühe 9mm ümmarguse pea kohal nagu mingi maagilise totemi.

TSA agent: „Kuul! Kuul! '

Pagan võtaks.

TSA agent: 'Härra, kas teate, et teil on seljakotis hulkuv ring?'

Mina: 'Ma teen nüüd.'

TSA agent: „Seda ei saa lennukis niimoodi vedada. Kas saaksite selle oma autosse tagasi panna? '

Mina: 'Ma rentisin auto ... nii, ei.'

TSA agent: 'Kas teil on sõber või pereliige, kes võib lennujaama tulla ja selle vooru omaks võtta?'

Mina: “Uhh…. Ma pole siit pärit, nii et ei. '

TSA agent: 'Noh, ma pean Austini politseile esitama aruande.'

Mina: 'Noh, tehke seda, mida peate tegema.'

Ja TSA juhtkond läks Austini politseisse helistama. Tõsi küll, hakkasin natuke higistama. Kas see jõudis minu alalisele rekordile? Pärast umbes 30-minutist istumist lennujaama puhastustules ja mõelnud, kas ma olen igavesti lennukeelu nimekirjas, tuli sõbralik Edela-piletimüüja ja ütles: 'Hei, ma olen täna sinu sõber. Ärge muretsege selle pärast. ' Ta võttis mu üksiku 9mm ümmarguse valduse ja TSA lasi mul edasi minna. Politseisse ei esitatud ühtegi teadet.

Olen alati olnud suur Southwesti fänn, kuid pärast seda hetke sai minust superfänn.

Mõni nädal hiljem sain Southwestilt vormikirja, milles öeldi, et nad on juhtunust teadlikud ja pakuvad sõbralikku meeldetuletust, et järgmine kord, kui nendega lendan, pakkida oma laskemoon kõvasse kasti. Nädal pärast selle kirja saamist sain FAA-lt kirja, milles öeldi, et ka nemad on vahejuhtumist teadlikud, tuletades mulle meelde TSA eeskirju relvade ja laskemoonaga lendamise kohta ning märkides, et vahejuhtumist pole andmeid tehtud. See on kergendus.

Nii et siin on selle kogemuse võtmed:

  • Tulirelvaga lendamine on lihtne; see on laskemoon, mille pärast peate muretsema.
  • Iga lennujaam on deklareeritud tulirelvadega käitlemisel erinev. Mõni laseb teil lihtsalt alla kirjutada kaardile, milles öeldakse, et teie relv on korpuses laadimata ja lukustatud; teised kontrollivad pärast teie tulirelva deklareerimist teie koti iga viimast nurka.
  • Vaadake lennufirmalt, kuhu lendate, kui palju laskemoona saate pakkida.
  • Pakkige oma pappkarbid laskemoonaga kõvas küljes. Kuigi TSA eeskirjade kohaselt on see koššer, ei sobi papist laskemoona kastid peksmiseks, mida teie kotid pakihoidjatelt saavad.
  • Kui te ei kavatse oma kartongist laskemoona kaste pakendada, lindistage need vähemalt nii palju kui võimalik, et laskemoon välja ei pääseks.
  • OLULINE TIPP: Kontrollige põhjalikult oma kotte (eriti oma käekotti) lahtiste laskemoonade osas. Kui olete korra kontrollinud, kontrollige uuesti.

Noh, seal sa lähed. Minu kogemus relvaga lendamisest. Pole eriti raske. Olge lihtsalt laskemoonaga ettevaatlik.

Võite lugeda tulirelvaga lendamise TSA eeskirjade täielikku loetelu siin.

Mulle meeldiks lugeda teie huvitavaid lugusid relvaga lendamisest. Kas teil on näpunäiteid, millele enamik inimesi ei mõtle? Jagage neid kommentaarides.