Kuidas kanuud aerutada: J-löök

{h1}
Kaks moodsa kirjanduse manniest meest on Aragorn ja Boromir in Sõrmuste isand triloogia. Ma mõtlen, kes ei taha olla need tüübid (eriti Aragorn)? Nad on pealinn-M Manly.


Nii et kujutage ette minu pettumust, jah, meeleheide, kui filmi versioonis Sõrmuse osadus, hüppavad need silmapaistvad viriluse isendid oma ilusatesse kanepikanuudesse, haaravad oma mõlad nagu viljakühvlid ja pritsivad nagu paar kohmakat orki. Usun, et pomisesin midagi selle kohta, et lavastaja kulutas näitlejatele kanuusõidutundideks paarsada taala. Nad saavad sadu tunde mõõgamängu koolitust, eks? Mu naine kummardus ja ütles: 'Darren ... see on film. Saa sellest üle.'

Vaatamata Keskmaa faux-pasidele, väidan, et kanuu sirgeks ajamine on mehine vajadus. Kujutage ette, et teie kallim tahab minna kohalikule tiigile kuuvalguse aerule. Pole midagi romantilisemat kui kuuvalguses aerutamine ... v.a juhul, kui vahetate iga kahe käigu tagant külgi ja lähete kuupäeva viieteistkümne sekundi tagant väikese tiigiveega. See rikub meeleolu.


Kuigi kanuu mõlkimist mõeldakse sageli ühe asjana (tavaliselt kujutame ette edasikäiku), on selles oskuskomplektis tegelikult erinevaid lööke. Täna räägime neist ühest olulisemast: j-löögist. Kui soovite oma kanuu panna sinna, kuhu soovite minna, on see ilma selleta aerutamisoskusi.

Kahjuks nimetatakse seda j-insuldiks hoolimata asjaolust, et sellel pole pistmist J-tähega ega ka tegelikult lööki. Kahjuks jälgis keegi hooletult ja valesti kedagi aerutamas ja ütles: 'Suurepärane Scott, see näeb välja nagu J-täht', kuigi see nii ei olnud. Seda viga korratakse Internetis sageli (tehke Google'i pildiotsing „j-stroke“ ja vaadake, mida ma mõtlen), mis on kahetsusväärne, eriti kui nimetatud veebisaidid peaksid paremini teadma (Skautlusajakiri, Ma räägin sinuga).


Aeru illustratsiooni vale tee.

Vale tee.



See on vale viis seda teha. Sellel pole tegelikkusel alust. Ignoreeri seda edaspidi. Igavesti. Kui see poleks füüsiliselt võimatu, oleks see niikuinii ebaefektiivne. Vaatamata sellele, et j-käik ei ole J, on saja-aastase nomenklatuuri peksmine minu võimete piires, nii et j-käik on ja j-käik jääb.


Mis see insult Kuidas parandus näeb tõesti välja selline:

Niisiis, kuidas see töötab?Kanuumatka anatoomia illustratsioon.

J-löögi mehaanika selgitamiseks peame mõistma aerude anatoomia põhitõdesid. Ülemine käepide alustab asju, liikudes võllile, kuni tera algab, mida nimetatakse õlgadeks. Tera lõpeb asjad alt ära.Kanuu mõla ristlõike illustratsioon.


Teral on kaks külge: jõupool ja tagumine külg. Jõunägu on nägu, kuhu rakendate jõudu. Tera tagumist külge nimetatakse tagaküljeks. Lihtne.

J-käik on korrigeeriv käik. See tähendab, et see parandab kanuu loomulikke pöördumiskalduvusi ja viib teid jõekaldast eemale õigele teele. Parim viis vajaliku korrektsiooni vähendamiseks on esiteks korrektne edasiliikumine. Head edasiliikumist (teine ​​artikkel teist korda) näitab vertikaalne mõla võll, mis asetab tera võimalikult kanuu keskjoonele (kanuu keskosa, pikisuunas). Mida lähemal keskjoonele, seda vähem on vaja parandusi. Pange tähele, et mõla õlad on kujundatud järgima kanuu ristlõike kontuure.


Tera all paadi värviline illustratsioon.

Korralik ahtri korrigeerimine algab siis, kui mõla on teie puusadel või selle lähedal. Sel hetkel hakkate labad pöörama ülemise käega, käe tagumine osutus endast eemale ja rakendage survet jõupinnale, tõmmates oma ülemist kätt veidi paadi keskosa poole.


Mõtle surve, mitte liikumine. See on nagu autoga sõitmine: maanteed mööda sõites ei pöörata tegelikult rooli, vaid survestatakse sõidurea triivi korrigeerimiseks. Teie reisija (d) ei pruugi teie tehtud parandusi isegi märgata. Kui peate tegema tugevaid parandusi, olete puhmas külgtuules või sõidate siis, kui te ei peaks. Taevas hoidku, et sa saadaksid SMSe.

Igatahes ... mõla tee on tegelikult sellele palju lähemal:Aeru illustratsiooni tee.Oluline on veel kord märkida, et teie käsi on suunatud paadist eemale ja teie, mitte vastupidi. Idee on saada jõunägu selliseks jääda ... see on sujuvam ja tõhusam. Jõud, mida rakendate, on ühtlane ja sujuv ning mõla võimsuspind ei muutu.

Tavaline on see, kui aerutajad teevad täiesti head edasiliikumist, kuid keeravad seejärel jõupinna ja tagumise näo, käe seljaga enda poole, pöial ülespoole. See viib teid kahtlemata sinna, kuhu te lähete, kuid pärast kogu päeva aerutamist lisandub selleks valeks liigutuseks vajalik lisaenergia. Mõelge sellele nii: kui teie mõla oleks väike väike Evinrude pulga peal ja soovite veidi parandada, keeraksite mootorit lihtsalt nii, et see oleks paadist veidi eemale suunatud. Sa ei saaks äkki aerut ümber pöörata ja mootorit tagurpidi visata, eks? Nii et ärge tehke seda nüüd.

Kui tugev peab parandus olema?

Ma näen, kuidas inimesed teevad põhilist j-lööki ja löögi lõpus väntavad mõla võllil, uurivad seda püssirajalt, tekitades palju müra ja pritsmeid. Mõelge sellele: mis tahes pingutus, mis läheb pritsimise või müra alla, on pingutus, mis võib teid edasi liikuda. Vaiksed mõla labad on tõhusad labad. Vastus sellele, kui tugev, pole nii tugev, kui arvate.

Mõelge füüsika põhitõdedele: töö võrdub jõu ja kauguse vahel. Teisisõnu, võite kasutada väikese jõu jaoks palju jõudu või palju vahemaad. Kanuu mõla puhul võib aeg asendada vahemaad, kuna vahemaa on ajaga täiesti korrelatsioonis.

Inglise keeles tähendab see seda, et võite lühikese aja jooksul aerul vända või lihtsalt paitada vett ja oodata, kuni tera surve kanuu suunda korrigeerib. Mõnikord on vaja toorest jõudu (veesüstamatkajad peavad seda mõnikord haamriga lööma), kuid miilide panemiseks eelistatakse õrna puudutust. Andke sellele aega ja olge kannatlik ning te saate ajaga meistriks.

Vaadake videot J-insultist