Maismaanavigatsiooni käsiraamat: oma laagrite ja topokaartide leidmine

{h1}


Kui ma läksin ITSi taktikaline kogunemine mõned aastad tagasi oli üks mu lemmikoskusi, mida õppisin, maismaajuhtimine (lühidalt maaväe navigatsioon). Ilma kompassi, kaardi ja protraktorita sain täpsed kohad kindlaks teha ja kaardil täpselt teada saada, kus ma olin. Oli päris hämmastav õppida.

Alates Musteris veedetud ajast olen ma palju rohkem uurinud ja praktiseerinud oma maaväe oskuste lihvimiseks. Kui GPS kunagi enam ei tööta, tunnen end nüüd kindlalt, et suudan leida tee mis tahes kõrbes.


Maismaasõidu oskust kasutavad sõdurid ja välitöötajad kaasaegse navigatsioonitehnoloogia varunduseks ning harrastajad, kes naudivad orienteerumist ilma vidinateta. See on oskus, mida on nii praktiline kui ka lihtsalt tore teada - oma asukoha väljaselgitamine või koordinaatide abil punktide joonistamine on mõistatus, mis nõuab matemaatika ja vanamoodsa vaatluse kasutamist.

Kui olete kunagi tahtnud õppida, kuidas teed leida ilma tehnoloogiata, või kui teil on olnud sügelus poiste skautides kogutud maaväe oskuste tolmu eemaldamiseks, ja minge veelgi sügavamale nüüd, kui olete täiskasvanud mees , Olen kokku pannud maismaal navigeerimise ülima juhendi. Olen kindel, et see on kõige põhjalikum maapealse navigatsiooni krunt, mille leiate Internetist, ja jaotan selle seeläbi kolmeks igakuiseks ülevaateks.


Esimeses osas tutvun kompassi kasutamise põhitõdedega ja katan kaardi tüübi, mida soovite kasutada navigeerimiseks maismaal.



Teises osas arutlen, kuidas orienteeruda kaardi ja kompassiga ning kuidas navigeerida 10 meetri täpsusega asukohta, kasutades muud kui kompassi, kaarti ja sõjaväe protraktorit.


Kolmandas osas käsitleme maapealse laevaliikluse meetodit, mis kasutab MGRS-i (Military Grid Reference System) koordinaate.

Kui olete selle seeriaga valmis saanud, peaks teil olema töötavad teadmised, mis võimaldavad teil enam mitte kunagi eksida (eeldusel, et teil on piirkonna kaart ja kompass), samuti võite oma pungadega lõbusalt ringi liikuda suurepärases navigeerimisel õues klassikalisel ja väljakutsuval viisil.


Alustame.

Kuidas kompassi kasutada

Oleme varem kirjutanud erinevaid kompasse ja kuidas neid hoida, nii et ma ei hakka seda uuesti räsima. Siit saame natuke rohkem üksikasju kompassi oskuste kohta, mida peate kompassi ja kaardiga navigeerimiseks teadma ja mõistma.


Kompass selge alusplaadiga.

Meelelahutuslikuks maismaatranspordiks soovitan minna koos selge alusplaadiga kompassiga, deklinatsiooni jaoks kohanemisvõimalusega (rohkem sellest natuke) ja peegliga. Te kulutate rohkem raha, kuid seda tüüpi kompassi on palju lihtsam kasutada kui mõnda teist sorti ja see säästab teie peavalu. Minu isiklik soovitus on Suunto MC-2G.


Tea alati, kuhu lähed: laagri pildistamine

Maismaasõidu põhioskus on teadmine, kuidas kompassiga kursis olla. See on tõesti lihtne ja saate seda õppida viie minutiga.

Laager on suund ühest kohast (või objektist / looduslikust tunnusest) teise, mõõdetuna nurga kraadides põhja suhtes. * Nii et teie laager on üks teie kompassi raami ümbritsevatest kraadimärkidest. Kui teate objekti kandet ja olete selle oma kompassi lukustanud, isegi kui te selle silmist unustate, teate ikkagi, mis suunas see teie suhtes on.

* Seal on rohkem kui üks põhi

Midagi, mida inimestel on raske mõista, kes alles alustavad maismaaliiklust, on kontseptsioon, et on mitu põhjaosa. Kuid täpseks navigeerimiseks peate mõistma, mis nad on ja kuidas nad üksteisega suhestuvad.

Tõeline põhi. Tuntud ka kui geograafiline põhjaosa. Kui vaataksite maakera, oleks tõeline põhi kõige tipus. Seal oleks jõuluvana maja. Kõik pikkusjooned lähenevad tõelises põhjas.

Võre põhja poole. Kaardil asukohtade leidmise hõlbustamiseks pannakse sageli nende peale ruudustikud. Kaardi vertikaalsed ruudujooned osutavad suunas ruudustik põhja poole. See erineb tõelisest põhjast, kuna see muudab maa sfäärilise pinna kaardil tasaseks pinnaks.

Magnetiline põhi. Siit lähevad asjad natuke segaseks. Teie kompassi nõel osutab magnetilise põhja suunas, kuid magnetiline põhi ei ole sama mis geograafiline põhi. Tegelikult nihkub magnetiline põhi pidevalt. Praegu on see Gröönimaa lääneranniku lähedal.

Magnetiline deklinatsioon kaardil.

Oma kaardil näete väikest välja nägevat diagrammi, mis näitab erinevust erinevate põhjapooluste vahel. Nurkade erinevust tõelise põhja ja magnetilise põhja vahel või võrgu põhja ja magnetilise põhja vahel nimetatakse deklinatsioon. Kui hakkame navigeerima kaardi ja kompassiga, võib piirkonna deklinatsiooni tundmine ja arvestamine olla täpse navigeerimise vajalik samm. Sellest natuke rohkem.

Näite abil on laagrist laskmist lihtsam mõista.

Mees, kellel on kompass.

1. Suunake kompassi liikumissuuna joon objektile, mille laagri soovite leida. Kui teil on objektiivne kompass, kasutage seda. Muudab laagri saamise palju lihtsamaks. Kuidas seda teha, vaadake siit.

Mees, kes hoiab kompassi suuna nägemiseks.

2. Pöörake kompassi korpust või raami, kuni orienteeruva noole terav ots on joondatud magnetnõela põhja poole suunatud (tavaliselt punase) otsaga. Seda protsessi nimetatakse mõnikord nõela poksimiseks või 'koera koerakotta viimiseks' või 'punaseks kuuris'. Nagu minu oma näete, pole nõel ideaalselt joondatud. Liigutasin kompassi, kui pildi ära napsasin.

Mees loeb kompassil indeksjoont.

3. Lugege indeksjoone laagrit. Pidage meeles, et iga väike räsi tähistab 2 °. Nii et eseme laager minu suhtes on 278 °.

Seal. Te teate, kuidas saada objekti kandmist. Pidage meeles ühte asja: kui olete oma kompassi oma lukus lukustanud, tuleb teie nõel karbist välja, et see karpi tagasi saada, liigutage oma keha ja mitte kompassi. Kui lihtsalt kompassi liigutate, juhite end õigest laagrist rajalt välja.

Kiire märkus semantika kohta

Tehniliselt on see, mida me teeme, asimuut, mitte laager. Laagrit kirjeldatakse traditsiooniliselt põhjast või lõunast ja seda, mis nurga all on ida või lääne. Nii võiksime öelda, et asume põhjast 75 ° läänes. Kirjutate selle üles kui W 75 N. Laagrite korral jääb teie kraadide arv alati alla 90 °.

Asimuut on nurk, mida mõõdetakse päripäeva põhjast, nullist 360 ° -ni. W 75 N laager oleks asimuudina 285 °.

Ehkki tehniliselt saame oma kompassiga asimuudi, kasutavad kompassi tootjad ja isegi kogenud maanavigaatorid neid termineid vahetatult. Selles sarjas ka mina. Erinevuse teadmine annab teile aga boonusmaa punktid.

Tea, kuidas tagasi tulla sealt, kust tulite: Tagumised laagrid

Tagumine laager (AKA vastastikune laager) on teie algse laagri vastupidine suund. Oma tagalaagri teadmisel on mõned kasutusalad. Esiteks muudab see algpunkti naasmise lihtsaks - järgige lihtsalt oma esialgse laagri tagumist laagrit.

Tagumised laagrid on kasulikud ka veendumaks, et olete endiselt oma algsel laagriliinil. Oletame, et te ei näe oma sihtkoha objekti, kuid teie saab vaata oma lähtepunkti. Kui teate oma tagumist laagrit, saate kompassiga kontrollida oma alguspunkti, et olete endiselt oma kandejoonel.

Seljalaagrid tulevad kasuks ka siis, kui proovime topograafilisel kaardil aru saada, kus me oleme. Lisateavet meie järgmises artiklis.

Tagumise laagri välja selgitamine on lihtne:

  • Kui teie algne laager on vahemikus 000 ° kuni 180 °, lisage tagumise laagri arvutamiseks 180 °.
  • Kui teie laager on vahemikus 181 ° kuni 359 °, lahutage 180 °.

Lihtsam viis tagumise laagri saamiseks on lihtsalt vaadata oma kompassi. Selle allservas on indeksrida. Rida osutab kraadimärgile, mis on just selle pildi tagumine laager.

Ideaalne kaart navigeerimiseks maismaal

Maismaakaart.

Lisaks meie kompassile on meie kaart maismaa navigeerimiseks järgmine oluline element. Seal on palju erinevaid kaarte, kuid kõnnumaal liikumiseks maismaal soovime kindlat tüüpi kaarti: topograafilist kaarti UTM-võrguga, mille mõõtkava on 1: 24 000. Räägime neist komponentidest eraldi.

Topograafiline. Topograafilisel kaardil on kontuurjooned, värvid ja varjud, et aidata teil oma piirkonnas orientiire leida. Kui teie kaart on õigesti orienteeritud, saate tuvastada oma maastikul näha olevad mäed ja harjad, mis võimaldavad teil hõlpsalt navigeerida.

Topograafilisi kaarte on lihtne kätte saada. Kui elate Ameerika Ühendriikides, saate tellida (või alla laadida tasuta) üksikasjalikud topograafilised kaardid USA mis tahes piirkonnale USA geoloogiateenistus. Võite ka külastada MyTopo.com luua kohandatud kaarte, mis põhinevad USGS-i kaartidel. Siit olen oma kätte saanud.

Oleme avaldanud artikli ITS Tacticali heade inimeste käest läbi ja lõhki kuidas topograafilist kaarti lugeda ja kasutada. Värskenduse saamiseks lugege seda artiklit.

Maailmakaardi ridajooned.

Kaart MGRS-joontega.

Sõjalise võrgu tugisüsteem. Topograafiline kaart võimaldab teil kaardil tuvastada oma maastiku tunnused. Kuid kuidas me saame kaardi suhtes täpselt teada, kus me asume?

Sisestage sõjaväevõrgu viitesüsteem või lühidalt MGRS.

Traditsiooniliselt on kaartidel viidete süsteemina kasutatud laius- ja pikkuskraade. Saate kaardil kasutada laius- ja pikkuskraade, et välja selgitada oma asukoht, kuid see on veidi kohmakas, sest põhja või lõuna poole liikudes lüheneb pikkusjoonte vaheline kaugus.

Planeerimise märksa sirgjoonelisemaks muutmiseks on sõjaväelased kogu maailmas välja töötanud universaalse süsteemi, mis jagab maa ruudukujulisteks võrkudeks. Kõige sagedamini kasutatakse universaalset põiki Mercator-süsteemi ehk UTM-i. MGRS töötati välja USA sõjaväe poolt ja see on üsna sama asi nagu UTM, see kasutab lihtsalt teistsugust märgistussüsteemi. Navigeerimisel kasutame MGRS-i.

Kui teie kaardil on MGRS-jooned, on kaardil punktide joonistamine ülilihtne. Sõltuvalt teie koordinaatide täpsusest saate kaardile punkti joonistada 1 meetri täpsustasemega. Me ei saa oma maaväe tööga nii täpset, kuid suudame teid täpsusest 10 meetri kaugusele viia. Kuidas seda teha, läheme seerias hiljem üksikasjadesse.

Sõjaväe topograafiline kaart.

Kollase UTM-võrguga topograafiline kaart.

Topograafilise kaardi ostmisel veenduge, et sellele oleks trükitud kas UTM- või MGRS-ruudustiku read. USGS-i kaartidel on UTM-võrgud. UTM-joontega topograafilisi kaarte saate ka saidilt MyTopo.com.

1: 24 000 skaala. Kaarte on erinevas mõõtkavas. Kaardi mõõtkava näitab kaardil mõõdetud kauguse ja vastava maa vahelise seose suhet. Näiteks 1: 100 000 mõõtkavas kaardil võrdub 1 cm kaardil 1 km maapinnal.

Kaardiskaalad on natuke vastukäivad, sest mida väiksem on kaardi skaala, seda suurem on kaardil olev ala ja mida suurem on skaala, seda väiksem on kaardil näidatud ala.

Suuremahuline maailmakaart.

Näiteks on ülaltoodud kaart 1: 1 000 000 mõõtkavas. See on väiksema mõõtkavas kui 1: 24 000 mõõtkavas kaart, kuid näitab palju territooriumi vähem üksikasjalikult.

Suuremahuline kaart.

Võrdle seda 1: 24 000 mõõtkavas kaardiga. See on suurem kui 1: 1 000 000 mõõtkavas kaart, kuid näitab vähem territooriumi üksikasjalikumalt. Lisateavet kaardiskaalade mõistmise kohta leiate külastage seda saiti.

Maisma navigeerimise eesmärgil kasutage kaarti, mille mõõtkava on 1: 50 000 kuni 1: 24 000. 1: 24 000 mõõtkavas kaarti on USGS-i standard ja see on see, millega ma õppisin maismaal navigeerimist, nii et see on minu eelistus.

Tähtis kaart Marginalia

Kaardi servast leiate olulist teavet, et saaksite sellest maksimumi võtta. Siin on need asjad, millele tuleb maanavigatsiooni eesmärgil erilist tähelepanu pöörata.

Kaardiribad kaardil.

Skaala- ja skaalaribad. Teie kaart näitab selgelt, millist skaalat see kasutab. Nagu näete, kasutan ma USGS-i standardset 1: 24 000 kaarti.

Leiate ka kaardiskaalale sobivad skaalaribad. Need võimaldavad teil oma kaardil välja selgitada sihtkohtade vahemaad. Üks asi, mida tuleb arvestada, on see, et skaalaribad pakuvad hinnang vahemaa. See näitab ainult vahemaad 'linnulennult', mis tähendab vahemaad sirgjooneliselt. See ei võta arvesse seda, kuidas kõrguse muutused mõjutavad kaugust.

Kaardi magnetiline deklinatsioon.

Magnetiline deklinatsioon. Nagu eespool juba selgitatud, on kolme erinevat põhjaosa. Täpseks navigeerimiseks peame kompassi kohandama, et kompenseerida magnetilise põhja ja põhivõrgu vahe. Teie kaardil peaks olema deklinatsiooniskeem, mis ütleb teile erinevuse magnetilise põhja ja põhja ruudustiku vahel.

MN tähistab magnetilist põhja, TN tähistab tõelist põhja ja GN tähistab võrku põhja.

Minu kaardil on magnetiline põhi 4 ° E põhjaruudustikust, seega pean oma 4E kompassi korrigeerima, et saaksin tõelise suuna. Kuidas seda teha, näitan teile hiljem selles sarjas.

Diagrammil peaks olema ka kuupäev, millal deklinatsiooni mõõdeti. Veenduge, et kuupäev on üsna hiljutine; deklinatsioon võib aastast aastasse muutuda.

Olgu. Te teate topograafilise / navigeerimiskaardi toimimise põhitõdesid ja seda, kuidas kompassiga meie seisukohti saada. Järgmisena on aeg need kaks ühendada ja orienteeruda kaardi ja kompassi abil. Siin juhtub maagia ja me uurime seda teemat järgmisel kuul.

____________

Allikad

Kaardilugemine ja navigatsioon maismaal: FM 3-25,26

Kõrbes navigeerimine

Ultimate Navigation Manual